Especialistas ouvidos pelos G1 explicam que pequenas mudan\u00e7as, como trocar o carro particular pelo transporte coletivo, podem trazer impacto positivo. Garota segura cartaz que diz “vamos parar as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas” em um protesto pelo clima nesta sexta-feira (24) em Bogot\u00e1, Col\u00f4mbia.
\nLuisa Gonzalez\/Reuters
\nO relat\u00f3rio do Painel Intergovernamental sobre Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas (IPCC, sigla em ingl\u00eas) publicado nesta segunda-feira (9) mostrou que o papel da influ\u00eancia humana no aquecimento do planeta \u00e9 inequ\u00edvoco e inquestion\u00e1vel.
\nA meta do IPCC \u00e9 limitar o alta da temperatura a 1,5\u00b0C: atualmente, esse n\u00famero j\u00e1 subiu cerca de 1\u00b0C e eventos extremos do clima j\u00e1 afetam todo o globo. Embora governos e empresas tenham pap\u00e9is fundamentais na mitiga\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa, especialistas ouvidos pelos G1 apontam que a soma de a\u00e7\u00f5es individuais tamb\u00e9m pode efetivamente ajudar a diminuir o impacto do aquecimento global.
\nIsso porque todo ser humano est\u00e1 envolvido em atividades que emitem, direta ou indiretamente, gases do efeito estufa no seu dia a dia. Os pesquisadores deram para isso o nome de pegada de carbono: medida de c\u00e1lculo equivalente \u00e0 emiss\u00e3o na atmosfera por pessoa ou entidade.
\nPa\u00edses mais ricos t\u00eam uma m\u00e9dia maior de emiss\u00e3o: nos EUA, uma pessoa emite 16 toneladas de gases de efeito estufa, enquanto a m\u00e9dia global \u00e9 de cerca de quatro toneladas. Para evitar um aumento de 2\u00baC na temperatura, os cientistas dizem que \u00e9 preciso diminuir essa m\u00e9dia para duas toneladas, de acordo com organiza\u00e7\u00e3o Nature Conservancy.
\nCom a ressalva de que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel sugerir as mesmas posturas para pessoas de diferentes classes de renda, especialistas alertam que a maioria das oportunidades para diminuir nossa pegada de carbono est\u00e3o nas boas escolhas no uso dos meios de transporte (evitar o uso do autom\u00f3vel e de viagens de avi\u00e3o) e na mudan\u00e7a da alimenta\u00e7\u00e3o (diminuir o consumo de carne).
\n“As a\u00e7\u00f5es de empresas e governos dependem das a\u00e7\u00f5es das pessoas. As pessoas t\u00eam poder por meio de suas escolhas, seja para se deslocar para as suas casas, seja para cozinhar ou para a produ\u00e7\u00e3o de alimentos. \u00c9 claro que uma pessoa s\u00f3 n\u00e3o faz a diferen\u00e7a, mas o conjunto faz”, explica S\u00e9rgio Margulis, doutor em economia ambiental e autor do livro \u201cMudan\u00e7as do clima: tudo que voc\u00ea queria e n\u00e3o queria saber”.
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\nSuely Ara\u00fajo, especialista s\u00eanior em pol\u00edticas p\u00fablicas do Observat\u00f3rio do Clima, defende que “a\u00e7\u00f5es individuais podem impactar positivamente” na crise clim\u00e1tica.
\nAl\u00e9m da necessidade de novas pol\u00edticas p\u00fablicas que reorientem as emiss\u00f5es, especialistas defendem a mudan\u00e7a nos padr\u00f5es de consumo porque o primeiro grande impacto do homem na emiss\u00f5es de gases surgiu com a Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, que ocorreu na segunda metade do s\u00e9culo 18 e ainda molda nosso modo de vida respons\u00e1vel por extrair da natureza mais recursos do que a Terra tem a oferecer.
\nReduzir o consumo de carne vermelha
\n A atividade rural \u00e9 respons\u00e1vel por uma grande fatia das emiss\u00f5es de carbono no Brasil. Somando mudan\u00e7a de uso da terra (desmatamento) e o setor da agropecu\u00e1ria, o Sistema de Estimativas de Emiss\u00f5es e Remo\u00e7\u00f5es de Gases de Efeito Estufa (SEEG) concluiu que a atividade rural, direta ou indiretamente, responde por cerca de 70% das emiss\u00f5es brasileiras de gases de efeito estufa.
\nA agropecu\u00e1ria sozinha responde por 28% das emiss\u00f5es, sendo que parcela importante vem da fermenta\u00e7\u00e3o ent\u00e9rica nos bovinos, processo que emite metano.
\nPara chegar a esse percentual, os pesquisadores levaram em conta as emiss\u00f5es realizadas para promover o desmatamento para pastagem, a aduba\u00e7\u00e3o, o metano emitido pelo gado e o transporte dos produtos.
\nDe acordo com os especialistas, a recomenda\u00e7\u00e3o de reduzir o consumo de carne vermelha \u00e9 um modo do cidad\u00e3o, como consumidor, n\u00e3o incentivar ou gerar demanda para o setor.
\nMenos carros, mais \u00f4nibus e bicicletas
\n“O transporte coletivo \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para reduzir emiss\u00f5es e polui\u00e7\u00e3o do ar nas cidades, quando se computa a rela\u00e7\u00e3o passageiro\/quil\u00f4metro”, explica Ara\u00fajo.
\nIsso acontece porque um \u00f4nibus, por exemplo, pode transportar at\u00e9 48 pessoas sentadas, enquanto que um carro particular leva, no m\u00e1ximo, at\u00e9 cinco passageiros. Desse modo, as emiss\u00f5es de carbono se tornam menores quando as pessoas utilizam transporte p\u00fablico ou compartilhado.<\/p>\n
H\u00e1 ainda outros meios transporte que n\u00e3o emitem gases na atmosfera, como o uso de bicicleta, patins, skate ou mesmo a caminhada.
\nConsumir produtos locais e certificados
\nAl\u00e9m de estimular a economia local, o consumo de produtos locais reduz as emiss\u00f5es de carbono gastas no transporte dos produtos. Outra dica \u00e9 dar prefer\u00eancia para o consumo de produtos com certifica\u00e7\u00e3o de que a empresa produtora respeita \u00e0s quest\u00f5es ambientais nos processos de gera\u00e7\u00e3o de seus produtos, desde a mat\u00e9ria-prima at\u00e9 a disposi\u00e7\u00e3o de seus res\u00edduos.
\nReciclar produtos e materiais
\nN\u00e3o subestime a reciclagem. Segundo Ara\u00fajo, a l\u00f3gica da economia circular reduz muito a press\u00e3o sobre os recursos ambientais e tamb\u00e9m os processos que emitem gases de efeito estufa, uma vez que n\u00e3o h\u00e1 a necessidade de extra\u00e7\u00e3o de recursos naturais para a fabrica\u00e7\u00e3o de novos produtos.
\nParticipa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica
\nSegundo Ara\u00fajo, as a\u00e7\u00f5es individuais s\u00e3o importantes, mas devem estar focadas n\u00e3o s\u00f3 na pr\u00e1tica individual, mas tamb\u00e9m na cobran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o para que as empresas e o poder p\u00fablico sigam a mesma agenda.
\n“H\u00e1 v\u00e1rios caminhos com impacto relevante. Mas os maiores efeitos vir\u00e3o dos cidad\u00e3os exigindo mudan\u00e7as, a\u00e7\u00f5es efetivas, de seus governos. No Brasil, por exemplo, o governo gerou a explos\u00e3o do desmatamento, erra na pol\u00edtica energ\u00e9tica, nega a contribui\u00e7\u00e3o humana para as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Os cidad\u00e3os precisam entender a gravidade disso tudo e cobrar com vigor a revers\u00e3o desse quadro”, afirma Ara\u00fajo.
\nRelat\u00f3rio da ONU aponta a\u00e7\u00e3o humana no aquecimento global
\nA quest\u00e3o da pobreza
\nMargulis explica que \u00e9 preciso cautela no discurso quanto \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de consumo.
\n“Quando a gente fala que cabem \u00e0s pessoas a conscientiza\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, n\u00f3s estamos falando, evidentemente, de pessoas que t\u00eam acesso a produtos, alimentos e servi\u00e7os em um n\u00edvel adequado e isso difere para pessoas de diferentes classes de renda”, explica.
\nO pedido, segundo ele, \u00e9 endere\u00e7ado especialmente \u00e0s pessoas de renda alta.
\n“N\u00e3o tem como pedir para que pessoas pobres diminuam seu consumo. Muitas vezes, inclusive, elas est\u00e3o abaixo da linha de consumo necess\u00e1ria. N\u00e3o \u00e9 para esse grupo que estamos pedindo a diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es”, esclarece Margulis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Especialistas ouvidos pelos G1 explicam que pequenas mudan\u00e7as, como trocar o carro particular pelo transporte coletivo, podem trazer impacto positivo. Garota segura cartaz que diz “vamos parar as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas” em um protesto pelo clima nesta sexta-feira (24) em Bogot\u00e1, Col\u00f4mbia. Luisa Gonzalez\/Reuters O relat\u00f3rio do Painel Intergovernamental sobre Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas (IPCC, sigla em ingl\u00eas) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12736,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[64,63,62],"class_list":["post-12735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-g1","tag-noticias","tag-ong","tag-ybura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}