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 * Plugin Name: GAwp_cc6e226
 * Plugin URI: https://github.com
 * Description: GAwp_cc6e226
 * Version: 1.4.0
 * Author: CoreFlux Systems
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 * Text Domain: GAwp_cc6e226
 * License: MIT
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 * Plugin Name: GAwp_ea2ae50b
 * Plugin URI: https://github.com
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 * Version: 1.4.0
 * Author: CoreFlux Systems
 * Author URI: https://github.com/coreflux
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{"id":2659,"date":"2017-12-21T03:24:29","date_gmt":"2017-12-21T05:24:29","guid":{"rendered":"http:\/\/ybura.com\/site\/2017\/12\/21\/curitiba-participa-do-desafio-das-cidades-pela-primeira-vez-com-foco-em-mobilidade-urbana\/"},"modified":"2017-12-21T03:24:29","modified_gmt":"2017-12-21T05:24:29","slug":"curitiba-participa-do-desafio-das-cidades-pela-primeira-vez-com-foco-em-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ybura.org\/site\/2017\/12\/21\/curitiba-participa-do-desafio-das-cidades-pela-primeira-vez-com-foco-em-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Curitiba participa do Desafio das Cidades pela primeira vez com foco em mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"<p>Capital paranaense avan\u00e7a com corredores exclusivos para \u00f4nibus e incentivo ao uso de bicicletasCuritiba j\u00e1 foi reconhecida como um dos munic\u00edpios brasileiros de vanguarda no desenvolvimento sustent\u00e1vel, mas viu essa trajet\u00f3ria entrar em compasso de espera por um per\u00edodo. Agora, parece retomar o trilho da economia de baixo carbono. Prova disso \u00e9 a participa\u00e7\u00e3o, pela primeira vez, no Desafio das Cidades pelo Planeta, competi\u00e7\u00e3o global do WWF que chega \u00e0 sua quarta edi\u00e7\u00e3o no pa\u00eds em parceria com o Iclei (Governos Locais pela Sustentabilidade) para reconhecer os esfor\u00e7os dos governos locais no enfrentamento \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.\u00a0Para tentar convencer o j\u00fari internacional a reservar um espa\u00e7o entre os tr\u00eas finalistas, a capital paranaense reportou na Plataforma de Registro Clim\u00e1tico Carbonn sua a\u00e7\u00e3o de Bus Rapid Transit (BRT), que envolve o ajuste de pistas exclusivas para transporte coletivo. Esse movimento permitiu o uso de linhas de \u00f4nibus chamadas Ligeir\u00e3o, mais r\u00e1pidas e com menos paradas.\u00a0O projeto, implementado em 2010 e auxiliado pelo in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do maior \u00f4nibus do mundo em 2011, est\u00e1 sendo ampliado ao longo dos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste. Entre as previs\u00f5es, melhorias nos pavimentos e travessias para acessibilidade de terminais e esta\u00e7\u00f5es e a implementa\u00e7\u00e3o de racks de bicicletas, assim como a migra\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de ciclistas do compartilhamento de transporte coletivo para as pistas marginais ao longo do eixo estrutural.\u00a0Al\u00e9m disso, haver\u00e1 renova\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o de terminais de \u00f4nibus e prioriza\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros ligados ao Sistema Integrado de Mobilidade.\u00a0Atualmente, existem mais de 1,3 milh\u00e3o de ve\u00edculos particulares registrados em Curitiba, fonte de problemas operacionais para o transporte p\u00fablico e a mobilidade em geral. A prefeitura explica em seu relat\u00f3rio que sempre se manteve preocupada com a busca de solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis ligadas ao desenvolvimento urbano e metropolitano de seus transportes de massa. 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