Polui\u00e7\u00e3o no c\u00e9u da cidade espanhola Madri
\nSergio Perez\/Reuters
\nChegou a fatura para os europeus. Com a proximidade da vig\u00e9sima quarta Confer\u00eancia das Partes sobre o Clima (COP), convocada pelas Na\u00e7\u00f5es Unidas, que vai acontecer no in\u00edcio de dezembro na Pol\u00f4nia, a Uni\u00e3o Europeia (mais Su\u00ed\u00e7a e Noruega) come\u00e7ou a ficar verdadeiramente preocupada em tomar atitudes para levar na bagagem e mostrar aos demais pa\u00edses que est\u00e1 agindo pelo clima. O foco de preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a enorme circula\u00e7\u00e3o de carros em suas ruas.
\nAfinal, esta imagem nada tem a ver com as promessas feitas no Acordo de Paris, conseguido a duras penas em 2015 entre todos os pa\u00edses membros da ONU. L\u00e1 ficou decidido que todo mundo ia fazer seu papel para que o planeta n\u00e3o chegue ao fim do s\u00e9culo aquecido mais 2 graus. No Acordo, a meta estabelecida \u00e9 1.5 grau.
\nNo entanto, os carros continuaram a ser vendidos e os europeus continuaram a utiliz\u00e1-los da mesma forma que antes. Vejam bem: estou falando sobre os europeus porque foi publicado ontem, no jornal \u201cThe Guardian\u201d, um estudo feito por cientistas, mostrando que as vendas de carros l\u00e1 devem ser eliminadas at\u00e9 2030 se forem levar a s\u00e9rio as propostas do Acordo. Mas aqui no Brasil, como em outros pa\u00edses, tudo tamb\u00e9m continua como dantes, ou quase.
\nO relat\u00f3rio europeu foi feito pelo Centro Aeroespacial Alem\u00e3o a pedido da organiza\u00e7\u00e3o Greenpeace e concluiu que \u201cAs emiss\u00f5es de ve\u00edculos pouco mudaram na \u00faltima d\u00e9cada e a ind\u00fastria esgotar\u00e1 seu or\u00e7amento de carbono dentro de cinco a dez anos, a menos que haja uma mudan\u00e7a radical\u201d. Uma das mudan\u00e7as radicais sugeridas pela an\u00e1lise \u00e9 come\u00e7ar a empurrar para o mercado os carros de baixa emiss\u00e3o, chamados h\u00edbridos, o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. \u00c9 claro que quem produz tais ve\u00edculos deve estar, neste momento, muito feliz com o resultado da an\u00e1lise. Mas \u00e9 assim que a roda gira no sistema econ\u00f4mico que nos rege: a tal da oportunidade encontrada no risco.
\nSob este cen\u00e1rio novo imaginado pelos cientistas que fizeram o estudo, a hip\u00f3tese \u00e9 de que daqui a dez anos o \u00faltimo ve\u00edculo de combust\u00e3o interna seria vendido, e \u201ccarros movidos a diesel e gasolina seriam banidos das estradas em meados da d\u00e9cada de 2040\u201d.
\nAntes deste estudo, o que est\u00e1 na mesa de negocia\u00e7\u00f5es \u00e9 a proposta de um corte de 30% nas emiss\u00f5es de ve\u00edculos at\u00e9 2030 na Uni\u00e3o Europeia, embora os deputados do Partido Verde estejam pressionando para que este corte seja de 45%. O governo do Reino Unido anunciara que as vendas de todos os novos ve\u00edculos a gasolina e diesel estariam proibidas at\u00e9 2040 , enquanto alguns pa\u00edses, incluindo Alemanha, Irlanda, \u00cdndia e Holanda, j\u00e1 haviam definido este prazo mais ambicioso proposto pelos cientistas do estudo, para 2030.
\nA quest\u00e3o \u00e9 que houve j\u00e1 um decr\u00e9scimo nas emiss\u00f5es de gases poluentes com a redu\u00e7\u00e3o do uso dos autom\u00f3veis de passeio, mas n\u00e3o foi suficiente. Diz o relat\u00f3rio que “medidas severas” seriam necess\u00e1rias para fazer isso com uma chance de 66% de atingir a meta de 1,5C – incluindo uma queda nas vendas de carros convencionais de cerca de 15 milh\u00f5es este ano para 5 milh\u00f5es em 2022.
\nVai ser preciso uma mudan\u00e7a radical de h\u00e1bitos e, sobretudo, ser\u00e1 necess\u00e1rio que o tema meio ambiente esteja, de fato, na agenda para fazer pol\u00edticas p\u00fablicas que ajudem a implementar esta nova era. De outra forma, o aquecimento global chegaria a 2 graus. E o que isto significa, na pr\u00e1tica?
\nO jornalista Mark Lynas, tamb\u00e9m um ativista ambiental, fez um minucioso trabalho publicado no livro editado aqui no Brasil pela Zahar, chamado \u201cSeis Graus\u201d. O estudo de Lynas percorre todas as mudan\u00e7as que podem ocorrer caso a temperatura do planeta suba um, dois, tr\u00eas, quatro, cinco e seis graus. \u00c9 interessante e assustador, ao mesmo tempo. At\u00e9 porque o livro foi escrito h\u00e1 dez anos e muito do que ele descreve j\u00e1 est\u00e1 acontecendo, como no caso dos ver\u00f5es extremos e inc\u00eandios florestais que se espalham pela Europa a cada ano.
\n\u201cNo estudo feito no Reino Unido, os cientistas usaram o modelo de computador Met Office, do Hadley Centre, para projetar futuras mudan\u00e7as clim\u00e1ticas com maiores emiss\u00f5es de gases-estufa, concluindo que at\u00e9 os anos 2040 \u2013 quando as temperaturas globais, segundo seu modelo, ainda estar\u00e3o abaixo de dois graus acima dos atuais \u2013 mais da metade dos ver\u00f5es ser\u00e3o mais quentes que em 2003 (quando uma onda de calor no continente europeu provocou centenas de mortes e danos irrevers\u00edveis a colheitas) . Isso quer dizer que os ver\u00f5es extremos em 2040 ser\u00e3o muito mais quentes que o de 2003, e a taxa de mortalidade, por consequ\u00eancia, tamb\u00e9m ir\u00e1 subir\u201d, escreve Lynas.
\nEle acrescenta, com base em dados que colheu durante sua pesquisa, que os inc\u00eandios incont\u00e1veis se tornar\u00e3o uma imagem cada vez mais comum no Sul da Europa e no Mediterr\u00e2neo.
\n\u201cSimula\u00e7\u00f5es de mudan\u00e7as clim\u00e1ticas mostram aquela regi\u00e3o ficando cada vez mais e mais seca e quente… no mundo com mais dois graus, o risco de duas a seis semanas de novos inc\u00eandios pode ser esperado para todos os pa\u00edses ao longo do litoral do Mediterr\u00e2neo, dos quais as piores regi\u00f5es ser\u00e3o as do interior, a partir da costa, onde as temperaturas s\u00e3o mais elevadas. Na \u00c1frica Setentrional e no Oriente M\u00e9dio, praticamente o ano inteiro ser\u00e1 classificado como risco de inc\u00eandios, que ser\u00e3o causados por temperaturas cada vez mais abrasadoras\u201d, escreveu ele.
\nHouve uma \u00e9poca, felizmente que j\u00e1 vai longe, quando os c\u00e9ticos do clima eram em n\u00famero maior do que s\u00e3o hoje. Viviam por a\u00ed a fazer piadas e provocar rea\u00e7\u00f5es galhofeiras a cada advert\u00eancia que os ambientalistas faziam sobre o aquecimento global. Uma dessas investidas pouco humoradas (a meu ver, claro) era de que antes de se pensar em salvar baleias e micos le\u00f5es dourados era preciso salvar a pr\u00f3pria pele humana. Pois os estudos mostram que, se n\u00e3o mudarmos de fato nossos h\u00e1bitos, se n\u00e3o abrirmos m\u00e3o de certos confortos conseguidos p\u00f3s Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, nossa pele correr\u00e1 mais riscos do que j\u00e1 est\u00e1 correndo hoje.
\nEnquanto a Uni\u00e3o Europeia se posiciona mais seriamente ante a possibilidade de abolir cada vez mais os carros das ruas, na China as pessoas est\u00e3o sendo obrigadas a passar mais frio. \u00c9 que l\u00e1 a queima de carv\u00e3o para o aquecimento dom\u00e9stico polui tanto o ar que mais de um milh\u00e3o de pessoas j\u00e1 morreram por causa desta polui\u00e7\u00e3o. No ano passado o governo lan\u00e7ou um pacote para mudar isto e, aparentemente, tem dado resultado.
\n\u00c9 disso que se trata. Os estudos s\u00e3o feitos, as conclus\u00f5es s\u00e3o tiradas. Mas as mudan\u00e7as, de fato, v\u00e3o depender de pol\u00edticas p\u00fablicas e da boa disposi\u00e7\u00e3o dos cidad\u00e3os comuns em ajudar.
\nAm\u00e9lia Gonzalez
\nArte\/G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polui\u00e7\u00e3o no c\u00e9u da cidade espanhola Madri Sergio Perez\/Reuters Chegou a fatura para os europeus. Com a proximidade da vig\u00e9sima quarta Confer\u00eancia das Partes sobre o Clima (COP), convocada pelas Na\u00e7\u00f5es Unidas, que vai acontecer no in\u00edcio de dezembro na Pol\u00f4nia, a Uni\u00e3o Europeia (mais Su\u00ed\u00e7a e Noruega) come\u00e7ou a ficar verdadeiramente preocupada em tomar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4242,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[64,63,62],"class_list":["post-4241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-g1","tag-noticias","tag-ong","tag-ybura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ybura.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}