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{"id":6155,"date":"2019-06-15T03:02:06","date_gmt":"2019-06-15T06:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ybura.org\/site\/2019\/06\/15\/flygskam-a-vergonha-de-voar-que-preocupa-a-industria-da-aviacao-na-suecia\/"},"modified":"2019-06-15T03:02:06","modified_gmt":"2019-06-15T06:02:06","slug":"flygskam-a-vergonha-de-voar-que-preocupa-a-industria-da-aviacao-na-suecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ybura.org\/site\/2019\/06\/15\/flygskam-a-vergonha-de-voar-que-preocupa-a-industria-da-aviacao-na-suecia\/","title":{"rendered":"Flygskam, a &#8216;vergonha de voar&#8217; que preocupa a ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o na Su\u00e9cia"},"content":{"rendered":"<p>   Viajar de avi\u00e3o se transformou em dilema \u00e9tico para muitos suecos preocupados com o impacto das altas emiss\u00f5es de CO2 da avia\u00e7\u00e3o sobre o clima. Movimento busca diminuir uso do avi\u00e3o por causa da emiss\u00e3o de poluentes<br \/>\nDivulga\u00e7\u00e3o\/Pixabay<br \/>\nViajar de avi\u00e3o ou usar outro meio de transporte?<br \/>\nPara muitos, essa pergunta vem de um dilema \u00e9tico, de pessoas preocupadas com o impacto da avia\u00e7\u00e3o nas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<br \/>\nNenhum pa\u00eds, contudo, levou esse dilema t\u00e3o a s\u00e9rio como a Su\u00e9cia, onde a express\u00e3o &#8220;flygskam&#8221;, &#8220;vergonha de voar&#8221;, se espalhou e se refere a um movimento, cada vez maior, que apela para que passageiros busquem meios alternativos de transporte para reduzir emiss\u00f5es de carbono.<br \/>\n \u00c0 medida que o movimento se populariza, outros termos t\u00eam se popularizado. Os suecos j\u00e1 falam de &#8220;tagskryt&#8221;, ou o &#8220;orgulho de andar de trem&#8221;.<br \/>\nAcompanhada de uma hashtag, &#8220;tagskryt&#8221; tem sido usada nas redes sociais por aqueles que viajam de trem e querem incentivar outras pessoas a fazer o mesmo.<br \/>\nExiste ainda um novo termo para os que voam, mas preferem esconder isso: &#8220;smygflyga&#8221;, que significa &#8220;voar em segredo&#8221;.<br \/>\nImpacto da avia\u00e7\u00e3o<br \/>\nA emiss\u00e3o de di\u00f3xido de carbono (CO2) por quil\u00f4metro de um trem \u00e9 de 14 gramas por passageiro, em compara\u00e7\u00e3o aos 285 gramas emitidos em uma viagem de avi\u00e3o.<br \/>\nOs c\u00e1lculos s\u00e3o da Ag\u00eancia Ambiental Europeia (EEA, na sigla em ingl\u00eas), que considera um trem com 150 passageiros e um avi\u00e3o com 88.<br \/>\nPara avi\u00f5es de maior porte, o n\u00edvel de emiss\u00e3o pode chegar a 170 gramas por quil\u00f4metro por passageiro, de acordo com um estudo da universidade brit\u00e2nica London School of Economics.<br \/>\nUm dos maiores problemas da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 que, al\u00e9m da emiss\u00e3o de CO2, h\u00e1 libera\u00e7\u00e3o de vapor de \u00e1gua e \u00f3xido nitroso (N2O) &#8211; g\u00e1s nocivo e de efeito estufa.<br \/>\nEssas emiss\u00f5es em altitudes elevadas na atmosfera t\u00eam impacto maior devido a uma s\u00e9rie de rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas.<br \/>\nUm dos primeiros suecos a impulsionar o movimento contra viagens de avi\u00e3o foi o medalhista ol\u00edmpico dos Jogos de Inverno em Vancouver (2010) Bjorn Ferry, conhecido por viajar centenas de quil\u00f4metros de trem para participar de eventos esportivos e por se recusar a voar devido \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<br \/>\nA ideia ganhou mais adeptos quando Malena Ernman, uma das mais famosas cantoras de \u00f3pera da Su\u00e9cia, declarou publicamente a inten\u00e7\u00e3o de jamais voar novamente.<br \/>\nA decis\u00e3o afetou significativamente seus compromissos art\u00edsticos. Mas outras celebridades apoiaram a cantora e aderiram ao movimento.<br \/>\nMalena \u00e9 m\u00e3e de Greta Thunberg, uma ativista adolescente que ficou conhecida ao fazer um giro pela Europa de trem fazendo campanha em defesa do clima.<br \/>\nEla se nega a voar e foi de trem ao F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial em Davos &#8211; enquanto mais de mil delegados foram ao evento em avi\u00f5es privados.<br \/>\nQueda do tr\u00e1fego a\u00e9reo<br \/>\nN\u00e3o se sabe exatamente quantas pessoas aderiram ao movimento &#8220;flygskam&#8221;. Mas a p\u00e1gina no Facebook &#8220;Tagsemester&#8221; (f\u00e9rias de trem), criada pela ambientalista Susanna Elfors para dar conselhos sobre meios alternativos de transporte, j\u00e1 tem mais de 90 mil membros.<br \/>\nUma conta an\u00f4nima no Instagram, com mais de 60 mil seguidores, exp\u00f5e publicamente figuras conhecidas que voam. E a hashtag #StayOnTheGround, algo como &#8220;fique no ch\u00e3o&#8221;, entrou para os trending topics no Twitter.<br \/>\nO movimento tem um impacto importante na Su\u00e9cia, onde est\u00e1 aumentando uso do trem e diminuindo o n\u00famero de voos.<br \/>\nRickard Gustafson, chefe da companhia a\u00e9rea sueca SAS, disse a um jornal noruegu\u00eas estar convencido de que o movimento &#8220;flygskam&#8221; estava por tr\u00e1s da queda de 5% no tr\u00e1fego a\u00e9reo da Su\u00e9cia no primeiro trimestre de 2019.<br \/>\nPor sua vez, a companhia ferrovi\u00e1ria sueca SJ anunciou um n\u00famero recorde de passageiros devido ao que descreve como &#8220;a prefer\u00eancia em viajar de forma inteligente pelo clima&#8221;.<br \/>\nAlguns comentaristas assinalam que a queda no n\u00famero de voos na Su\u00e9cia se deve tamb\u00e9m ao impacto da onda de calor no ver\u00e3o de 2018, que gerou mais consci\u00eancia na popula\u00e7\u00e3o sobre as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<br \/>\nEm Estocolmo, onde a temperatura \u00e9 registrada mensalmente desde 1756, julho de 2018 foi considerado o mais quente da hist\u00f3ria.<br \/>\nNo resto da Su\u00e9cia, a onda de calor provocou inc\u00eandios florestais que se estenderam at\u00e9 o c\u00edrculo \u00e1rtico.<br \/>\nA resposta da avia\u00e7\u00e3o<br \/>\nO movimento &#8220;flygskam&#8221; gera preocupa\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o e foi um dos temas de um encontro de tr\u00eas dias em junho de 2019 na Coreia do Sul.<br \/>\n&#8220;Se n\u00e3o oferecermos uma resposta, esse sentimento vai crescer e se espalhar&#8221;, assinalou Alexandre de Juniac, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata, na sigla em ingl\u00eas), segundo a ag\u00eancia Reuters.<br \/>\nA declara\u00e7\u00e3o do diretor da Iata foi dada diante de uma plateia de 150 executivos de companhias a\u00e9reas.<br \/>\nEstima-se que os voos comerciais respondam aproximadamente por 2,5% das emiss\u00f5es globais de carbono, e a expectativa \u00e9 que essa porcentagem aumente consideravelmente devido \u00e0 expans\u00e3o de aeroportos e dos voos baratos.<br \/>\nA ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o anunciou planos para desenvolver motores menos poluentes e baixar as emiss\u00f5es, para que em 2050 haja a metade das emiss\u00f5es de 2002.<br \/>\nNo entanto, alguns cr\u00edticos assinalam que essas mudan\u00e7as deveriam ser mais r\u00e1pidas.<br \/>\nEm outros pa\u00edses da Europa, aumenta o n\u00famero de pessoas que resistem a viajar de avi\u00e3o. H\u00e1, em outras l\u00ednguas, termos equivalentes ao sueco para expressar a vergonha de voar: &#8220;lentohapea&#8221;; na Finl\u00e2ndia; &#8220;vliegschaamte&#8221;, na Holanda; e &#8220;Flugscham&#8221; na Alemanha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viajar de avi\u00e3o se transformou em dilema \u00e9tico para muitos suecos preocupados com o impacto das altas emiss\u00f5es de CO2 da avia\u00e7\u00e3o sobre o clima. Movimento busca diminuir uso do avi\u00e3o por causa da emiss\u00e3o de poluentes Divulga\u00e7\u00e3o\/Pixabay Viajar de avi\u00e3o ou usar outro meio de transporte? 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