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Mais que um modo de viajar, trata-se de uma filosofia, onde o importante \u00e9 explorar um destino e sua cultura com mais tempo, em imers\u00e3o. Trens s\u00e3o o modo de transporte escolhido por pessoas que praticam o ‘slow travel’
\nArnd Wiegmann\/Reuters
\nEm tempos de alertas para a quest\u00e3o ambiental e com a musa Greta Thunberg dando o exemplo \u2013 ela n\u00e3o anda de avi\u00e3o e vai cruzar o Atl\u00e2ntico num veleiro \u2013 cresce a tend\u00eancia para o chamado \u201cslow travel\u201d ou \u201cslow tourism\u201d, o ato de viajar lentamente. Tudo devagar, com calma e conte\u00fado.
\nO \u201cslow travel\u201d \u00e9 um derivado do movimento \u201cslow food\u201d, surgido nos anos 1980, a partir de protestos contra a abertura de um McDonald\u2019s em Roma. O \u201cslow food\u201d privilegia a comida regional, os produtos locais, refei\u00e7\u00f5es comunit\u00e1rias e a prepara\u00e7\u00e3o tradicional.
\nChega de excurs\u00f5es de dez dias visitando 15 cidades na Europa ou \u00c1sia, na correria. O \u201cslow travel\u201d, mais que um modo de viajar, \u00e9 uma filosofia. O importante \u00e9 explorar um destino e sua cultura com mais tempo, em imers\u00e3o.
\nArne Gudde \u00e9 o fundador e diretor da empresa Slow Travel Experience, em Berlim, criada em 2010. Em entrevista \u00e0 RFI Brasil, ele falou a respeito da nova tend\u00eancia:
\n“Eu ofere\u00e7o a experi\u00eancia de um destino em um ritmo lento. Eu percebi cada vez mais que, viajando, era melhor come\u00e7ar a viagem saindo de casa e n\u00e3o pegar um avi\u00e3o para se chegar ao destino. Isso ajuda a criar mais consci\u00eancia sobre o modo de viajar, de apreciar o trajeto. A consci\u00eancia pelo meio ambiente \u00e9 o aspecto mais importante, mas acho importante que para se preservar a natureza, \u00e9 preciso apreci\u00e1-la.”
\nSaindo do convencional
\nA Slow Travel Experience prop\u00f5e viagens bem diferentes das que as empresas de turismo convencionais oferecem. Viagens de trem pela Sib\u00e9ria e \u00c1frica, trajetos em cargueiros no mundo todo e percursos em veleiros, como explica Arne Gudde:
\n\u00a0\u201cNormalmente, numa viagem convencional, estamos correndo do ponto A ao B sem prestar aten\u00e7\u00e3o, sem apreciar o percurso. Acredito que viajando cada vez mais lentamente, apreciando os arredores, vamos estar mais motivados, automaticamente, para fazer algo, proteger, entender que n\u00e3o precisamos correr tanto.\u201d
\nEmbalada pelo \u201cslow food\u201d, a It\u00e1lia tamb\u00e9m avan\u00e7a no \u201cslow travel\u201d. Mas a Fran\u00e7a tamb\u00e9m j\u00e1 viu o potencial e quer correr atr\u00e1s. Um relat\u00f3rio recente do governo mostra que o pa\u00eds, apesar de ter recebido um n\u00famero recorde de visitantes em 2018 \u2013 89,4 milh\u00f5es \u2013 os turistas passam pouco tempo em solo franc\u00eas e gastam menos que em outros lugares.
\nAs iniciativas j\u00e1 est\u00e3o sendo tomadas em algumas regi\u00f5es da Fran\u00e7a. Jos\u00e9 Louis Pereira, diretor do comit\u00ea departamental de turismo de Gers, no sudoeste, fala sobre o movimento no pa\u00eds:
\n\u201cPodemos dizer que se trata de uma tend\u00eancia importante, mas ainda n\u00e3o explorada. Na Fran\u00e7a h\u00e1 um momento para usar essa tend\u00eancia no intuito de refor\u00e7ar a atratividade tur\u00edstica do pa\u00eds, das regi\u00f5es envolvidas, como a nossa. O \u2018slow tourism\u2019 prop\u00f5e uma mentalidade de ecorresponsabilidade, n\u00f3s nos preocupamos com a quest\u00e3o do desenvolvimento sustent\u00e1vel, nos interessamos pela agricultura engajada, que segue um caminho ponderado, org\u00e2nico, pelo desenvolvimento local, ligado \u00e0 cultura e ao patrim\u00f4nio, aos deslocamentos sem pressa. Ou seja, tentamos reduzir nosso tra\u00e7o ecol\u00f3gico.\u201d
\nO advogado Rafael Lander, 37 anos, resolveu fazer uma experi\u00eancia diferente em 2010, no Brasil mesmo, pela empresa alem\u00e3 Slow Travel Experience. A bordo de um cargueiro, ele desceu de Manaus at\u00e9 Vit\u00f3ria:
\n\u201cEu quis fazer algo mais solit\u00e1rio mesmo, fora do circuito comercial. Eu tinha curiosidade em saber como funciona um navio cargueiro, que \u00e9 praticamente uma cidade flutuante, como \u00e9 a vida a bordo, como funcionam os portos, e como \u00e9 que os bens que a gente consome chegam a n\u00f3s. O navio saiu do porto de Chibat\u00e3o, em Manaus, desceu por um dia at\u00e9 chegar \u00e0 foz, no Amap\u00e1; e dali levou mais dois dias descendo at\u00e9 chegar a Vit\u00f3ria\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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