Movimento clama que as pessoas se tornem respons\u00e1veis por sua pegada de carbono na hora de viajar – mas que tamb\u00e9m, com isso, redescubram outras formas prazerosas de explorar o planeta. J\u00e1 ouviu falar na ‘vergonha de voar’? \u00c9 um bom voc\u00e1bulo ‘clim\u00e1tico’ a acrescentar neste in\u00edcio de s\u00e9culo 21
\nGetty Images\/Via BBC
\nNo m\u00eas passado, entrei em um avi\u00e3o pela primeira vez em cinco anos.
\nEu sa\u00ed da minha casa em Londres e peguei um voo que atravessou o Atl\u00e2ntico para encontrar meu parceiro na Costa Rica.
\nA \u00faltima vez que havia voado foi em 2014, quando em morava em Bordeaux, na Fran\u00e7a. Chegar a uma festa de despedida da minha irm\u00e3 na Esc\u00f3cia de trem, minha op\u00e7\u00e3o habitual, levaria dias \u2014 tempo que eu n\u00e3o tinha naquele momento, ent\u00e3o recorri a um avi\u00e3o.
\nA raz\u00e3o pela qual evito voar por anos \u00e9 a grande “pegada de carbono” decorrente dessa forma de transporte. Desde a adolesc\u00eancia, sentia-me cada vez mais culpada pelas emiss\u00f5es (de poluentes) dos voos, o que foi piorando \u00e0 medida que compreendia mais as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e seus impactos.
\nEventualmente, isso me levou a pegar voos apenas se absolutamente necess\u00e1rio.
\nNovo estudo mostra que mudan\u00e7as clim\u00e1ticas j\u00e1 provocam danos s\u00e9rios \u00e0 sa\u00fade humana
\nGreta Thunberg, a adolescente sueca que est\u00e1 sacudindo a luta ambiental
\nAtivista adolescente viaja de veleiro da Su\u00e9cia at\u00e9 Nova York
\nE n\u00e3o estou sozinha. Ao longo do ano passado, um movimento antivoos conhecido como flight shame – em tradu\u00e7\u00e3o livre para portugu\u00eas, algo como “vergonha de voar”, ou no sueco flygskam, origem do movimento \u2014 vem ganhando adeptos na Europa.
\nO termo fala da culpa de voar em um momento em que o mundo precisa reduzir drasticamente as emiss\u00f5es de gases causadores do efeito estufa.
\nPara mim, isso reflete um contraste doloroso entre a satisfa\u00e7\u00e3o de um voo de fim de semana e o impacto devastador das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no mundo real.
\nMuitos pesquisadores do clima est\u00e3o optando por voar menos ou desistir totalmente dos avi\u00f5es, buscando refletir uma consist\u00eancia com o conte\u00fado que estudam
\nGetty Images\/Via BBC
\nEssa crescente resist\u00eancia \u00e0 avia\u00e7\u00e3o revigorou as viagens de trem \u2014 levando \u00e0 redescoberta, por exemplo, dos trens noturnos. Pol\u00edticos tamb\u00e9m v\u00eam sendo pressionados para lidar com o impacto clim\u00e1tico da avia\u00e7\u00e3o.
\nMas, al\u00e9m da agenda ambiental, este movimento tamb\u00e9m est\u00e1 mudando nossas ideias de como, por que e para onde viajar.
\nJornadas lentas
\nEmbora “vergonha” seja um termo muito negativo, os objetivos do movimento s\u00e3o positivos – tanto para seus praticantes quanto para o meio ambiente em si. \u00c9 menos importante constranger as pessoas do que mudar o padr\u00e3o de viagem delas.
\nOs defensores do flight shame tamb\u00e9m destacam que de modo algum querem desencorajar as pessoas a explorar o mundo.
\nA ‘pegada de carbono’ de uma viagem de trem \u00e9 geralmente muito menor do que a gerado em uma viagem a\u00e9rea equivalente
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\n“Deixar de voar n\u00e3o significa deixar de viajar”, diz Anna Hughes, que realiza a campanha antivoo Flight Free 2020 no Reino Unido. “Existem tantos lugares que podemos alcan\u00e7ar por outros meios.”
\nEm vez disso, o movimento estimula o prazer de fazer jornadas lentas e planejadas, sem a avia\u00e7\u00e3o. Uma das escolhas \u00f3bvias \u00e9 a viagem de trem, que provoca um d\u00e9cimo das emiss\u00f5es de voos.
\n“E, na minha opini\u00e3o, \u00e9 muito mais agrad\u00e1vel”, acrescenta ela.
\nEm particular, os trens de alta velocidade t\u00eam um enorme potencial como alternativa: novas linhas da modalidade reduziram o transporte a\u00e9reo nas mesmas rotas em at\u00e9 80%.
\nE mesmo que pegar alternativas aos avi\u00f5es demore mais, outras formas de transporte podem ser mais gratificantes. Como Hughes, experimentei as alegrias das viagens lentas nos meus cinco anos em terra firme, desde o bate-papo com um casal de iranianos em um trem noturno para Verona at\u00e9 apreciar um u\u00edsque no bar em uma noite a caminho de Edimburgo.
\nA viagem lenta tamb\u00e9m n\u00e3o precisa se limitar a curtas dist\u00e2ncias. Roger Tyers \u00e9 um soci\u00f3logo do clima que recentemente retornou de uma “viagem de campo sem voo” para a China, que o transportou por duas semanas de trem em cada sentido.
\nPode parecer uma expedi\u00e7\u00e3o assustadora, mas ele mostra brilho nos olhos ao falar de sua viagem de trem.
\n“Foi uma jornada fascinante”, diz ele. “Vi algumas coisas incr\u00edveis que voc\u00ea n\u00e3o veria estando em um avi\u00e3o.”
\nEle lista uma s\u00e9rie de outras vantagens: desintoxica\u00e7\u00e3o digital, leitura, trocas com pessoas diferentes e a fuga do jetlag, j\u00e1 que a mudan\u00e7a de fuso-hor\u00e1rio \u00e9 mais gradual.
\n“\u00c9 apreciar o tamanho do nosso planeta e qu\u00e3o diverso ele \u00e9.”
\nImpactos clim\u00e1ticos
\nA t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o entre viagens de trem e avi\u00e3o, basta por exemplo um voo entre Londres e Moscou para usar um quinto da sua “pegada de carbono” de um ano inteiro.
\nEsta pegada \u00e9 a quantidade de carbono que cada pessoa pode emitir considerando os limites perigosos para o aquecimento global. Fazer a mesma viagem de trem usaria 1\/50 do “or\u00e7amento” anual e individual de carbono.
\nAl\u00e9m disso, acredita-se que o impacto das emiss\u00f5es de avi\u00e3o pelo menos duplique se forem inclu\u00eddos outros poluentes emitidos al\u00e9m do CO2, como \u00f3xidos de nitrog\u00eanio liberados em grandes altitudes.
\nA conta \u00e9 triplicada se voc\u00ea optar pela classe executiva, e n\u00e3o a econ\u00f4mica, devido aos assentos maiores – um uso menos eficiente do valioso espa\u00e7o na cabine.
\n“Quanto mais voc\u00ea entende sobre o impacto clim\u00e1tico dos voos, mais se sente culpada sempre que entra em um avi\u00e3o”, diz Hughes.
\nRa\u00edzes suecas
\nO movimento da “vergonha de voar” teve como marco inicial o ano de 2017, quando o cantor sueco Staffan Lindberg anunciou sua decis\u00e3o de deixar de usar avi\u00f5es.
\nOutro voc\u00e1bulo clim\u00e1tico vindo da Su\u00e9cia: tagskryt, algo como ‘orgulho de usar o trem’
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\nOutras personalidades que aderiram \u00e0 onde incluem o biatleta Bj\u00f6rn Ferry, que se comprometeu a viajar para as competi\u00e7\u00f5es de trem; e a cantora de \u00f3pera Malena Ernman, m\u00e3e de Greta Thunberg, a jovem ativista de 16 anos que est\u00e1 chamando a aten\u00e7\u00e3o do mundo para as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.
\nAt\u00e9 agora, foi mesmo na Su\u00e9cia que a ideia ganhou mais for\u00e7a. A hashtag #jagstannarp\u00e5marken, que se traduz em algo como #euficonoch\u00e3o, tornou-se popular.
\nOs esfor\u00e7os de Thunberg para evitar voar impulsionaram ainda mais o movimento – apesar da rea\u00e7\u00e3o feroz de alguns setores.
\nA ideia parece j\u00e1 ter causado um impacto mensur\u00e1vel nos deslocamentos na Su\u00e9cia. Nos primeiros tr\u00eas meses de 2019, a operadora aeroportu\u00e1ria Swedavia AB registrou queda no n\u00famero de passageiros em seus dez aeroportos.
\nA Swedavia diz que a preocupa\u00e7\u00e3o com o clima \u00e9 uma das raz\u00f5es por tr\u00e1s de uma queda de 3% no n\u00famero de passageiros dom\u00e9sticos em 2018.
\nDe acordo com uma pesquisa da ONG WWF, 23% dos suecos reduziram suas viagens a\u00e9reas em 2018 devido ao seu impacto clim\u00e1tico.
\nO movimento antivoos tamb\u00e9m est\u00e1 ganhando for\u00e7a em outros lugares. Al\u00e9m da campanha Flight Free 2020 do Reino Unido, outros pa\u00edses como Canad\u00e1, B\u00e9lgica e Fran\u00e7a est\u00e3o lan\u00e7ando suas pr\u00f3prias iniciativas.
\nNestas campanhas, os signat\u00e1rios ficam tecnicamente comprometidos a permanecer em terra firme no ano seguinte caso 100.000 pessoas de seu pa\u00eds se inscrevam tamb\u00e9m, embora alguns possam optar por n\u00e3o voar mesmo que o n\u00famero n\u00e3o seja alcan\u00e7ado.
\nFazer a escolha de reduzir ou extinguir voos na vida pessoal \u00e9 uma coisa, mas no trabalho a coisa pode ser mais complicada. Ainda assim, algumas pessoas e organiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o buscando solu\u00e7\u00f5es.
\nO jornal dinamarqu\u00eas Politiken, por exemplo, delineou planos para evitar voos dom\u00e9sticos feitos por jornalistas, compensar aqueles que s\u00e3o inevit\u00e1veis e redirecionar a editoria de turismo para roteiros acess\u00edveis de trem.
\nA academia \u00e9 outro setor que recorre muito a voos e est\u00e1 passando por mudan\u00e7as nesta tend\u00eancia. V\u00e1rios cientistas especialistas no clima tornam p\u00fablicos seus esfor\u00e7os para voar menos.
\nA pesquisadora Alice Larkin, que n\u00e3o voa h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, argumenta que as institui\u00e7\u00f5es precisam ajustar seu planejamento para controlar o volume de voos por seus funcion\u00e1rios.
\n“Posso imaginar um mundo daqui a 20 anos em que as pessoas v\u00e3o rir do fato de que costum\u00e1vamos cruzar o mundo para uma reuni\u00e3o”, diz a especialista em energia e mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, acrescentando que a internet pode evitar boa parte das milhas percorridas \u2014 e polu\u00eddas \u2014 por voos.
\nEla acha que \u00e9 particularmente importante que os acad\u00eamicos que trabalham com mudan\u00e7as clim\u00e1ticas deem o exemplo, reduzindo sua pegada ambiental nos ares.
\n“Se voc\u00ea for ao m\u00e9dico e ele fumar, ao mesmo tempo em que recomenda que voc\u00ea pare de fumar, voc\u00ea vai pensar: ‘Bem, n\u00e3o tenho certeza de que (fumar) seja realmente ruim para mim’.”
\nMudan\u00e7a sist\u00eamica
\nEnt\u00e3o, para onde est\u00e1 indo o movimento da “vergonha de voar”? As pessoas que individualmente deixam de entrar em avi\u00f5es realmente podem conter o enorme aumento de voos previsto para o futuro, especialmente quando muitas viagens tendem a ser feitas por poucos passageiros frequentes?
\nO soci\u00f3logo Tyers argumenta que o efeito social das escolhas pessoais, como n\u00e3o voar, vai muito al\u00e9m das emiss\u00f5es economizadas naquele voo em particular.
\n“Acho que as pessoas perdem muito tempo falando sobre a\u00e7\u00e3o individual versus a\u00e7\u00e3o coletiva”, diz ele. “N\u00e3o espero que todos fa\u00e7am o que eu fa\u00e7o. Eu s\u00f3 espero que a mensagem chege \u00e0s pessoas que estariam dispostas a substituir os voos por outra coisa.”
\nEssa vis\u00e3o \u00e9 apoiada por pesquisas. Ao realizar entrevistas, Steve Westlake, um candidato a doutorado na Universidade Cardiff, descobriu que a escolha de evitar voos tem efeitos sociais.
\nOs entrevistados indicaram que foi o compromisso demonstrado pelas pessoas que n\u00e3o voam que os influenciou a tentar voar menos tamb\u00e9m.
\n“Por ser dif\u00edcil, isso tem um forte efeito comunicativo”, diz Westlake.
\nObviamente, \u00e9 esperado que nem todos estejam dispostos ou possam abrir m\u00e3o dos voos dessa maneira.
\nAinda assim, reduzir o que for vi\u00e1vel ainda pode diminuir significativamente sua pegada de carbono.
\nEu, por exemplo, nunca determinei uma regra r\u00edgida sobre nunca voar novamente, mas apenas tentar faz\u00ea-lo raramente e quando realmente parecer essencial – como a minha ida \u00e0 Costa Rica.
\nAl\u00e9m das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, defensores do ‘flight shame’ dizem que novos h\u00e1bitos levam tamb\u00e9m a novos prazeres
\nGetty Images\/Via BBC
\nAs redu\u00e7\u00f5es volunt\u00e1rias tamb\u00e9m t\u00eam um limite. O objetivo maior, argumenta Westlake, \u00e9 que os voos sejam tributados e regulamentados pelos governos por seu impacto clim\u00e1tico.
\nAs propostas nesse sentido incluem a taxa\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel usado na avia\u00e7\u00e3o e a taxa\u00e7\u00e3o sobre passageiros frequentes. O governo sueco, por exemplo, introduziu um “imposto ecol\u00f3gico” na avia\u00e7\u00e3o e disse que investir\u00e1 em trens noturnos.
\nEstimular algo aparentemente negativo como a vergonha pode ter suas armadilhas, no entanto.
\n“Como forma de est\u00edmulo [ao abandono dos voos], n\u00e3o gosto muito”, diz Westlake. “Porque toda a linguagem em torno da vergonha, da culpa e da moraliza\u00e7\u00e3o tem muitas conota\u00e7\u00f5es negativas.”
\nHughes concorda, mas diz que campanhas como a dela tamb\u00e9m devem ser contundentes.
\n“Sentir vergonha de algo nas propor\u00e7\u00f5es certas pode ser realmente positivo”, diz.
\nA resposta, novamente, pode vir da Su\u00e9cia e de outra palavra da agenda clim\u00e1tica – tagskryt, que se traduz como o mais positivo e proativo “orgulho de usar o trem”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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