Lachmann alega que prestou servi\u00e7o para a companhia dona do navio em 2016 e que n\u00e3o tem v\u00ednculo. Witt O Brien’s diz que navio ‘jamais’ foi seu cliente no Brasil. Petroleiro grego Bouboulina \u00e9 suspeito de causar o maior desastre ambiental j\u00e1 registrado na costa brasileira. Bouboulina, navio petroleiro operado por empresa grega \u00e9 suspeito de derramar o \u00f3leo que atinge o Nordeste, segundo a PF
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nAs duas empresas que sofreram busca e apreens\u00e3o na Opera\u00e7\u00e3o M\u00e1cula da Pol\u00edcia Federal, nesta sexta-feira (1\u00ba) no Rio de Janeiro, disseram n\u00e3o ter rela\u00e7\u00e3o com navio que derramou o \u00f3leo que atingiu o litoral nordestino. O petroleiro grego Bouboulina \u00e9 suspeito de causar o maior desastre ambiental j\u00e1 registrado na costa brasileira.
\nNavio grego carregou 1 milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo na Venezuela
\nA cada 10 locais atingidos, 3 voltaram a apresentar manchas ap\u00f3s limpeza no Nordeste
\nA Lachmann Ag\u00eancia Mar\u00edtima, com sede na Gl\u00f3ria, afirmou que n\u00e3o \u00e9 alvo da investiga\u00e7\u00e3o da PF, e que foi solicitada para colaborar com as investiga\u00e7\u00f5es. A empresa alega que, em 2016, atuou como prestadora de servi\u00e7o para a empresa dona do navio suspeito.
\n“A ag\u00eancia mar\u00edtima \u00e9 uma prestadora de servi\u00e7os para as empresas de navega\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tendo nenhum v\u00ednculo ou inger\u00eancia sobre a operacionalidade, navegabilidade e propriedade das embarca\u00e7\u00f5es”, diz a Lachmann no comunicado \u00e0 imprensa (leia a \u00edntegra abaixo).
\nEmbarca\u00e7\u00e3o grega seria respons\u00e1vel pelo \u00f3leo derramado na costa do Nordeste
\nA outra empresa, Witt O Brien’s, que tem escrit\u00f3rio no Centro e mant\u00e9m rela\u00e7\u00f5es comerciais com a Lachmann, afirmou em nota que o navio alvo da investiga\u00e7\u00e3o ou seu armador “jamais” foi seu cliente no Brasil, e que o pa\u00eds n\u00e3o exige que navios tenham contratos pr\u00e9-estabelecidos para combate a emerg\u00eancias.
\n“A Witt O\u00b4Brien\u00b4s americana \u00e9 uma das grandes provedoras desse tipo de servi\u00e7o de prontid\u00e3o para gerenciamento de emerg\u00eancias em navios nos Estados Unidos, por\u00e9m seus contratos n\u00e3o guardam nenhuma rela\u00e7\u00e3o com nossa empresa no Brasil”, diz o comunicado (veja a \u00edntegra abaixo).
\nOs mandados foram expedidos pela Justi\u00e7a Federal do Rio Grande do Norte, onde est\u00e1 instaurado inqu\u00e9rito para investigar a origem das manchas encontradas em v\u00e1rias praias do Nordeste desde o final de agosto.
\nCronologia das investiga\u00e7\u00f5es
\n30 de agosto – primeiras manchas – Surgem as primeiras manchas em praias na Para\u00edba.
\n2 de outubro – PF abre inqu\u00e9rito – A Pol\u00edcia Federal do Rio Grande do Norte abre inqu\u00e9rito para investigar a origem das manchas de \u00f3leo encontradas em v\u00e1rias praias do Nordeste
\n5 de outubro – Bolsonaro pede investiga\u00e7\u00f5es – Jair Bolsonaro pede investiga\u00e7\u00f5es sobre as manchas e envolve PF, Defesa, Ibama e o ICMBio.
\n10 de outubro – 30 navios suspeitos – A Marinha diz que vai notificar 30 navios-tanque de 10 diferentes bandeiras a prestarem esclarecimentos na investiga\u00e7\u00e3o. An\u00e1lise da UFBA aponta que \u00f3leo que atinge litoral do NE \u00e9 produzido na Venezuela.
\n14 de outubro – barris suspeitos – Ap\u00f3s barris da Shell serem encontrados em praias do Nordeste, a empresa nega que tenha envolvimento no surgimento das manchas de \u00f3leo.
\n17 de outubro – modelos matem\u00e1ticos – Marinha encontra barris da Shell flutuando no oceano e coleta material para an\u00e1lise. Com base em modelos matem\u00e1ticos que consideraram o surgimento das manchas e a din\u00e2mica das correntezas, pesquisadores da UFRJ apontaram que a prov\u00e1vel origem das manchas surgiu a 700 km da costa da Para\u00edba.
\n22 de outubro – navios-fantasma – O comandante da Marinha, almirante Ilques Barbosa J\u00fanior, diz que a investiga\u00e7\u00e3o estava centrada em \u2018dark ships\u2019, navios que desligam o sistema de rastreamento. No mesmo dia, ministro do Desenvolvimento Regional, Gustavo Canuto, disse que as investiga\u00e7\u00f5es buscavam navios que circularam entre 25 de agosto e 3 de setembro na costa brasileira.
\n30 de outubro – manchas suspeitas – Duas pesquisas, uma da UFRJ e outra da UFAL, apontaram a suspeita de uma mancha de 200 km\u00b2 flutuando a 50 km da costa da Bahia. Para o pesquisador Humberto Barbosa, da UFAL, a mancha poderia ter origem em um vazamento do pr\u00e9-sal. A hip\u00f3tese foi descartada pela Marinha, Ibama e Petrobras.
\nVeja a \u00edntegra das notas
\nLachmann Ag\u00eancia Mar\u00edtima:
\n“A Lachmann Ag\u00eancia Mar\u00edtima esclarece que n\u00e3o \u00e9 alvo da investiga\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Federal. A ag\u00eancia foi t\u00e3o somente solicitada pela Pol\u00edcia Federal a colaborar com as investiga\u00e7\u00f5es, uma vez que atuou, em 2016, como prestadora de servi\u00e7o para a empresa dona do navio suspeito. A ag\u00eancia segue \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das autoridades para quaisquer informa\u00e7\u00f5es adicionais.
\nFundada em 1927, a Lachmann Ag\u00eancia Mar\u00edtima atende v\u00e1rios navios de diversos armadores que escalam os portos brasileiros, fornecendo servi\u00e7os relacionados \u00e0 entrada e sa\u00edda nos portos. Esses servi\u00e7os correspondem ao atendimento das normas relacionadas aos \u00f3rg\u00e3os anuentes, como Anvisa, Capitania dos Portos, Pol\u00edcia Federal, Receita Federal, Docas e outros, e coordena\u00e7\u00e3o da contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os portu\u00e1rios relacionados, como praticagem, rebocadores, lanchas de amarra\u00e7\u00e3o e outros.
\nA ag\u00eancia mar\u00edtima \u00e9 uma prestadora de servi\u00e7os para as empresas de navega\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tendo nenhum v\u00ednculo ou inger\u00eancia sobre a operacionalidade, navegabilidade e propriedade das embarca\u00e7\u00f5es.”
\nWitt O\u00b4Brien\u00b4s:
\n“Na manh\u00e3 desta sexta-feira (01\/11), a Pol\u00edcia Federal esteve na sede do nosso escrit\u00f3rio, no Rio de Janeiro, para a\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o \u201cM\u00e1cula\u201d, que investiga a proced\u00eancia do atual vazamento de \u00f3leo na costa brasileira.
\nPrezando por nossa transpar\u00eancia, a Witt O\u00b4Brien\u00b4s informa a todos que, esse navio ou seu armador JAMAIS foi cliente da Witt O\u2019Brien\u201ds no Brasil, e que o Brasil n\u00e3o exige que navios tenham contratos pr\u00e9-estabelecidos para combate a emerg\u00eancias.
\nInformamos tamb\u00e9m que diversos outros pa\u00edses, como Canad\u00e1, Estados Unidos, Panam\u00e1 e Argentina exigem que os navios que se dirigem aos seus portos tenham contratos pr\u00e9-estabelecidos com empresas de atendimento e gerenciamento de emerg\u00eancias.
\nA Witt O\u00b4Brien\u00b4s americana \u00e9 uma das grandes provedoras desse tipo de servi\u00e7o de prontid\u00e3o para gerenciamento de emerg\u00eancias em navios nos Estados Unidos, por\u00e9m seus contratos n\u00e3o guardam nenhuma rela\u00e7\u00e3o com nossa empresa no Brasil
\nNo Brasil, esse tipo de exig\u00eancia n\u00e3o existe e esse tipo de contrato n\u00e3o \u00e9 praticado pela Witt O\u00b4Briens Brasil.
\nA Witt O\u00b4Brien\u00b4s Brasil afirma que est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das autoridades brasileiras e que contribuir\u00e1 com todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.”
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